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도심활성화 및 도심개발 정책에 대한 논쟁
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도심활성화 및 도심개발 정책에 대한 논쟁
목차
Ⅰ. 도심활성화에 관한 논쟁
1. 도심개발에 관한 논쟁
1) 도심개발 옹론자
2) 도심개발 비판자
Ⅱ. 외국의 도심개발논쟁이 우리나라 도심개발정책에 주는 시사점
Ⅲ. 도심활성화를 위한 공공의 역할 및 도심개발방향
Ⅳ. 참고문헌
Ⅰ. 도심활성화에 관한 논쟁
1. 도심개발에 관한 논쟁
도심개발에 관한 논쟁은 바람직한 도시공간구조란 무엇인가에 대한
논쟁과 밀접한 관계가 있다. 이는 단핵, 다핵, 그리고 분산된 공간구조에 관
한 논의를 힐 때 도심의 역할과 중요도가 각각 다르기 때문이다. 단핵의 고
밀도 도시공간구조를 주장하는 사람들은 도심재발을 강력하게 지지하는 도
심옹호론자들인 반면 다핵 및 분산도시공간구조를 지지하는 사람들은 도심
의 기능을 강화하기 위한 여러 가지 공공투자(교통 및 도심주거단지개발)를
반대한다. 바람직한 도시공간구조에 대한 논쟁은 주로 도시교통 및 에너지
(환경)의 관점에서 이루어진다.
1) 도심개발 옹론자
최근의 많은 학자들은 도시공간구조를 단핵 고밀도화함으로써 자동차에
대한 의존도를 줄이고 교통혼잡을 경감시킬 수 있다고 주장한다. 특히 신전
통적 토지이용패턴은 시종점간의 거리를 줄이기 위해 토지를 고밀도로 개발
하고 혼합토지이용(mixed land-use)을 권장하여 대중교통수단, 자전거, 혹은
도보 등의 교통수단을 이용해도 도시활동에 어려움이 없도록 토지이용패턴
을 바꾸어야 한다는 주장이다. 즉 1900년대초의 전통적 토지이용패턴으로 회
귀하자는 주장으로 이러한 토지이용패턴은 통행거리를 짧게 하고 혼합토지
이용으로 인해 다양한 도시기능이 좁은 지역에 밀집해 있기 때문에 통행간
의 연계가 개선됨에 따라 자동차사용이 줄어들고 이로 인한 교통혼잡과 에
너지 소비가 감소한다는 주장이다.
에너지 소비와 도시형태간의 관계에 대한 연구로 가장 많이 인용되는
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2011.03.11
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