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교통수요관리_종합대책_세부시행계획
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교통수요관리 종합대책 세부시행계획 수립.시행
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건설교통부 육상교통국 육상교통기획과 504-9141
<> 자동차보유의 급증.도시권의 확대 등에 따라 교통수요는 급격히 증가하
고 있으나 교통시설의 공급이 이를 따르지 못하여 교통혼잡이 심화되고
있으며
* 지난 10년간 자동차는 연평균 18% 증가하였으나, 도로는 4.5% 증가에 지
나지 않는 등 교통시설의 공급이 교통수요의 증가를 따라가지 못하고 있음.
o 특히 현재 1,000여만대인 자동차는 2010년경 2,000만대에 이를 것으로
전망되어 보다 효율적이고 종합적인 교통수요관리정책의 시행 필요성이
높아지고 있다.
<> 이에 따라 건설교통부는 지난 1월 도시교통혼잡 완화를 위해 자가용승용
차 등의 통행량을 적극적으로 감축해 나가는 교통수요관리 종합대책을
수립.발표하였으며,이번에 동 종합대책의 14개 주요 추진과제에 대해
각 시.도가 수립한 시행계획을 종합.조정하여 교통수요관리 종합대책
세부시행계획을 마련하여 발표하였다.
<> 이 계획에 따르면, 내년에 대도시의 상시적인 교통혼잡 발생지역이 교
통혼잡 특별관리구역으로 지정되어 대중교통우선의 교통개선대책이 시행
되고 자가용 승용차 이용을 억제하는 강도 높은 수요관리시책이 시행될
계획이다.
o 반면에 버스전용차로제 설치.운영방안 개선, 교통카드의 호환사용 확대
및 카드 사용시 요금할인율 확대, 대중교통정보 제공체계 구축 확대 등
으로 대중교통이용 편의성이 대폭 개선되고
o 주차장 유료화.10부제.통근버스 운행 등 자율적인 수요관리 프로그램
시행시 각종 혜택을 부여하는 기업체수요관리 및 카풀.자전거 이용 등
도 활성화되어 도시교통혼잡이 점차적으로 완화될 것으로 기대된다.
* 교통수요관리시책이 적극적으로 시행될 경우 2010년경 서울시의 차량
운행속도는 현재보다 10% 개선될 전망임(22.5km/h --> 25km/h)
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2011.03.11
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