풍화대층 터널 시공시 굴착방법과 보강공법에 따른 변형거동에 관한 연구
Deformation Behavior Depended on Excavation and Reinforcing Methods for Tunnel through Weathered Zone
목차
1. 서론
- 연구 목적
- 국내와 국외의 기술동향
2. 해석조건 및 해석모델
3. 굴착공법에 따른 변형 거동
4. 결론
연구 목적
현재 국내 대다수의 터널이 NATM으로 설계 및 시공
굴착대상지반이 연약한 경우 분할 굴착 적용
국내와 국외의 지반보강 및 굴진방법을 비교
터널 막장을 보강할 경우에 대한 효과분석
3D FEM ANALYSIS에 의한 CASE study 실시
천단 및 내공변위와 막장의 거동 분석 파악
선진코어(Advanced Core)의 역할 및 특성 분석
1. 서론
국내와 국외의 기술동향
터널 주위를 보강
강관다단 그라우팅
RPUM
Fore-Foling
굴착방법
대상지반이 연약할수록 더 많은 분할 굴착실시
공기 및 공사비 증가
R
P
U
M
국내
터널 주위 보강
강관다단 그라우팅
RPUM
Fore-Foling 등
터널 막장면 보강
FRP 보강 그라우팅
GRP Rock Bolt
굴착방법
막장보강 후 전단면굴착 실시
국외(유럽)
Galleria Caramanico, Catramanico Terme National Road, Abruzzo, Italy
Tunnel dimension: excavation diameter approx. 12m
Overburden: approx. 10m
Type of ground: limestone debris with feeble cohesion
막장보강 후 전단면 굴착시의 이점
공사기간 단축
공사비 감소효과 기대
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2011.04.08
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