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_수도권지하철_개통
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수도권지하철 개통과 천안의 성장
-수도권의 확장인가 새로운 중심지의 형성인가-
1. 서론
1) 연구의 동기 및 목적
2) 선행 연구의 검토
3) 연구 방법
(1) 도시의 자족성과 중심성의 변화 : 자족지
수와 직주비를 통해
(가) 자족지수
(나) 직주비
(2) 천안의 자족성과 중심성의 변화 원인 분석
(가) 교외도시로의 변화양상
(나) 중심도시로의 성장으로 전환
2. 본론 : 연구결과
1) 지하철 개통으로 인한 자족성과 중심성 변
화 양상
(1)자족성의 변화
(2)중심성의 변화
(3)결과 분석
2) 천안의 변화원인 분석
(1) 자족성 하락의 원인 : 교외도시화의 경향
(가) 인구의 증가 : 거주 교외화
(나) 고용의 교외화 : 제조업 및 도/소매업의 발달
(2) 독립 도시로서의 측면
(가) 고차 산업의 비중 증가
(나) 상위 산업의 증가 여부
(다) 천안의 소득 증가 : 지역 내 GDP의 변화
3. 결론
※ 참고자료
[초 록]
2005년 행정상 충청남도에 속한 천안시까지 지하철이 확장되었으며, 그 시기를 기준으로 천안시의 인구 및 경제적 자립도에 변화가 있을 것으로 전제하고 그 양상을 살펴보고자 한다. 이를 통해 천안이 수도권에 편입되었는지의 새로운 중심지를 형성했는지 여부에 대한 검토를 하고자 하였다. 이에 선행연구를 참조하여 자족지수와 직주비를 활용해 자족성과 중심성에 대한 평가를 내릴 수 있었다. 이를 통해 관찰한 바로는 지하철 개통 직후에는 자족성이 크게 감소하였으나 그러나 이후의 양상은 반대로 자족성과 중심성이 높아진 것으로 나타났다. 이에 본 연구에서는 상반되는 움직임을 각각 교외화와 중심도시로의 성장으로 보고 그 근거를 검토해보았다.
주제어 : 지하철, 자족지수, 천안
1. 서론
1) 연구의 동기 및 목적
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2013.03.27
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