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항공운송론,한중일협정,항공자유화협정,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p
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항공자유화협정open sky의 배경
급격한 성장
기술의 발전
항공사 간 경쟁 심화
항공자유화협정open sky의 배경
33
26
29
%
단위
아시아 태평양 여객시장
주요 항공사들의 각축장
아시아-태평양 허브공항 경쟁
항공자유화협정open sky의 배경
東北亞
동북아 3국
역사적 갈등의 정도 완화
3국 간 교류 증대
항공수요 크기 확대 요량으로
항공자유화 협정 맺음
단일항공시장 형성
운항편수 증가
노선확장
소비자의 여행과 화물이동의 편리성 증대
항공사간 경쟁촉진
항공 운임 인하
교통량 증가
고용 창출
관련 산업 성장
한일항공 자유화 협정
배경
연혁
영향과 효과
한일자유화협정open sky
1990년대 이후 아시아 성장세 뚜렷
비교적 꾸준하게 항공회담 개최
가장 가까운 곳에 위치
배경
연혁
영향과 효과
한일자유화협정open sky
“”
2007 아시아 게이트웨이 전략
보호무역적 항공정책
항공자유화로 전략적인
국제항공 네트워크 구축
“잃어버린10년”
인구의 고령화
내수경기 침체
항공산업의 위기
허브공항에 대한 양국의 경쟁구도
한일자유화협정open sky
배경
연혁
영향과 효과
2002
2003
2004
2005
2006
여객부분 출입국 실적
단위 10만명
23
13
18
14
24
16
24
17
21
24
한일자유화협정open sky
배경
연혁
영향과 효과
일본 국민들이 인천공항을 이용해 해외를 가는 것이
일본 국내 공항을 이용하는 것보다 편리한 경로라고 인식
2009년 인천공항을 경유해 해외로 나가는 일본인 82만명
”“
한일자유화협정open sky
배경
연혁
영향과 효과
한일간 항공 교통수요의 불균형 해소 가능
Code Sharing
수요를 모아서 효율적인 노선에 비행기 배치
배경
연혁
영향과 효과
처음 한일간의 항공협정 체결
1967년
운항 횟수, 노선 설정 등의 내용
1967년부터 2000년대 초반까지
총 25번의 개정을 거침
2000년
동경은 시설용량의 한계로 인해 운항횟수 제한
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2013.04.04
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