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아시아나 항공사 사우스웨스트 항공사
Contents
아시아나 항공사 노사갈등
사우스웨스트 항공사 사례
연구모델 분석(Southwest Airlines)
아시아나 항공사에 대한 제언
결론
1. 아시아나 항공 사례
아시아나항공 소개
아시아나항공 노조 소개
아시아나 항공 노조는 1999년 4월 30일 설립
1999년 12월 아시아나 항공 공항서비스 노조, 2000년 12월 조종사노조, 2001년 3월,
6월 일반노조 등 4차례 파업을 거쳐, 2005년에는 7월 17일부터 8월 10일 정부가
긴급 조정권을 발동하기 전까지 전면 파업을 시행
아시아나 항공 노조는 아시아나 항공 노동조합과 아시아나 항공 조종사 노동조합의
두 가지 노조로 나뉘는데, 최근에 파업(2005년)은 후자의 조종사 노조가 주축이 되어
파업을 시행
아시아나항공 노사관계
아시아나항공 노사갈등
2005년 파업
노사측의 요구
: 비행안전, 고용안전, 조합활동 보장, 공정한 인사원칙과 직장 민주화
-인사원칙 : 출신과 학연 -] 공정한 원칙
-고용안전 : 정년 55세 -] 정년58세
-비행안전 : 1200시간-] 100시간 제한
직장 내 차별은 일에 대한
의욕을 저하시킨다!
아시아나항공 노사갈등
2005년 파업
정부의 긴급 조정권 발동은 국내 역사상 세 번째
1993년 현대자동차 파업 이후 13년 만
파업으로 인한 아시아나의
이미지 실추와 정부의 긴급조정권 발동!
긴급조정권이란
: 쟁의 행위가 그 규모가 크거나 그 성질이 특별한 것으로서 현저히 국민 경제를 해하거나 국민의 일상생활을 위태롭게 할 위험이 현존하는 때만 발동한다.
아시아나항공 노사갈등
2005년 파업
아시아나항공 노사갈등 파장
제주관광
2,010억원
1,520억원
80억원
국내외 아시아나 항공 이미지 실추
항공 경영난 가중
산업계 타격
관광업계 타격
노사관계로 인한 파업은
국민 경제를 크게 위협한다!
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2013.04.26
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