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현대
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현대자동차의 노사관계의 성격
현대자동차의 기아자동차 인수과정
GM의 대우자동차 인수과정
현대자동차 노사의 성격
1987년 노조 설립 이후 일시적으로 협력적 노사관계가 구축된 적이 있으나
대부분 대립적 관계 형성.
경제적 조합주의 추구했던 시기에는 일시적으로 안정화되었으나
많은 경우 투쟁을 강조하는 강성 노조지도부와
노조에 적대적이던 회사간에 긴장과 대립 형성
1998년의 구조조정기에는( IMF ) 고용조정을 둘러싸고 노사의 격렬한 충돌
이로 인해 생겨난 노조의 고용불안감과 회사에 대한 불신
현재까지도 노사관계 정상화에 걸림돌이 되고 있음
현대자동차 노사의 성격
1. 파업의 연례화
2. 과도한 임금인상
3. 인력배치 효율 저하 및 노조의 지나친 간여
4. 매우 불안정, 불완전한 관리방식
정부
기업
노조
노사간의 커뮤니케이션 활성화 및 노사 공동의 목표 설정
신뢰와 협력에 기반 한 노사관계 구축
현대자동차 노사의 해결법
현대자동차의 기아자동차 인수과정
자동차 산업에서 ‘경제성’을 갖추려면 한 차종에 30만대, 전체 1백만 대 생산 체제를 갖추어야 한다는 것이 자동차 업계의 기본 상식
전문가들도 국내 자동차 업체들이 경쟁력을 갖추기 위해서는 2-3개의 업
체로 재편되는 것이 바람직하다는 지적
97년 말 대우 그룹이 쌍용자동차를 전격적으로 인수함으로써 현대자동차로서는 수위 자리에 상당한 위협
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2013.05.01
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