이중관식 열교환기 성능실험
기계자동차공학과
목 차
1. 서론
- 실험목적 .
- 실험배경
2. 본론
- 실험이론
1. 열교환기의 정의
2. 열교환기 기본형태
3. 향류․병류 열교환의 특징
- 실헝장치
- 실헝방법
- 실험유의사항
3. 결론
- 계산과정
1. 수식 및 물성치 .
2. 계산
- 실험결과
4. 분석 및 고찰
- 그래프 해석
- 유용도 차이 분석
- 열교환기 성능변화 고찰
5. 부록
- 참고문헌
1. 서론
- 실험목적
열교환기 종류의 하나인 이중관식 열교환기의 향류형과 병류형에 대한 열교환 특성과 유용도를 확인하고자 한다.
- 실험배경
열교환기란 금속판 등의 전열벽을 통하여 높은 온도의 유체로부터 낮은 온도의 유체에 열을 전달하는 장치로 가열기, 예열기, 냉각기, 증발기, 응축기 등이 있다. 열교환기는 고온과 저온의 매지 간에 열전달을 이루는 장치로서 동력발생, 냉동, 공기조화, 식품 제조 공정, 화학 공정, 정류 공정, 그리고 각종 차량 등에 다양한 형태로 적용되고 있다.
열교환기는 형태에 따라 원통다관식 열교환기(Shell Tube), 이중관식 열교환기(Double Pipe Type), 평판형 열교환기(Plate Type), 공랭식 냉각기(Air Cooler), 가열로(Fired Heater), 코일식 열교환기(Coil Type)로 나눌 수 있다.
경제적 측면에서의 열교환기의 고려는 공학 설계에 있어서 중요한 일이며, 열교환기의 완전한 공학적 설계에서는 열성능특성뿐만 아니라 요구펌프동력과 계의 경제성 등이 중요하다. 근래에 들어 열교환기의 역할에 대한 중요성이 증가하고 있다. 왜냐하면 엔지니어들이 에너지의 중요성을 자각하게 되었고, 따라서 열해석과 투자에 대한 경제적 이점도 고려할 뿐만 아니라 에너지계에 대한 원금회수의 측면도 고려하여 최적설계를 원하기 때문이다.
2. 본론
- 실험이론
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2013.05.02
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