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한국타이어 재료·컴파운드 개발의 핵심 역할에 대한 본인의 이해
고 무·폴리머의 재료 특성이해 및 연구 경험
재료 연구에서 문제를 선제적으로 해결한 경험
공정·레시피·소재 테스트 과정에서 실험 실패 경험
압박 질문2.타이어 재료는 복잡한 데 정말 이해하고 있다고 생각하나
한국타이어 재료·컴파운드 개발의 핵심 역할에 대한 이해
공정·레시피·소재 테스트 과정에서 실패 경험
타이어 재료가 복잡한 데 정말 이해하고 있다고 생각하나
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한국타이어 재료·컴파운드 개발의 핵심 역할에 대한 본인의 이해
고 무·폴리머의 재료 특성이해 및 연구 경험
압박 질문1.실무연구 경험이 부족한데 R&D가 가능한가
압박 질문2.타이어 재료는 복잡한 데 정말 이해하고 있다고 생각하나
특히 타이어용 컴파운드는 단순한 '고무혼합물'이 아니라, 분자구조 설계·필러 분산성·가황시스템·계면 상호작용 등 다층적인 변수들이 성능을 결정하는 복합재료 시스템이라는 점에서 매력을 느꼈습니다.
학부 연구실에서 복합고무의 동적물성(DMA) 분석을 수행하며, 온도·주파수 조건에 따라 재료 거동이 극적으로 달라지는 것을 경험했고, 이를 통해 타이어에서 요구되는 연비-마모-그립-내열성의 상충관계가 고분자·필러·가 황시스템 최적화를 통해 조율된다는 사실을 깊이 이해하게 되었습니다.
한국타이어앤테크놀로지는 글로벌 R&D센터와 컴파운드 전문 연구조직을 기반으로 기술 경쟁력을 확보하고 있으며, EV 타이어·프리미엄 타이어·고성능 스포츠타이어 등 고난도 분야에서 빠르게 혁신을 이루고 있습니다.
저는 이러한 환경에서 데이터 기반 실험, 고무레시피 설계, 신소재 검토, 최적화 연구를 수행하며 소재 연구자로 성장하고 싶다는 확고한 목표를 가지게 되어 지원했습니다.
공정 중 믹싱토크 증가 원인을 미리 분석해 공정조건을 선제조정
이 과정에서 단독 실험이 아닌 물성-구조-조성-공정 조건을 통합적으로 바라보는 연구 접근법을 배웠습니다.
이 상충 관계를 조율하기 위해 필러 종류, 고무혼합비, 가 황계, 기능성 폴리머 등이 조합됩니다.
Python기 반물성 상관도 분석
배치별 믹싱조건을 분석한 결과, 온도 상승 속도 차이가 원인이었고, 믹싱조건 가이드라인을 재정의해 문제를 해결했습니다.
이 경험으로 연구는 '문제 해결'보다 '문제예방'이 더 중요한 업무라는 것을 깨달았습니다.
한 프로젝트에서 필러 비율을 높여 내마모성을 강화하려 했지만, 예상보다 가 황 반응성이 떨어져 성형 불량률이 상승하는 문제가 있었습니다.
한국타이어는 글로벌 R&D센터와 해외공장 간 협업이 많기 때문에 기술뿐 아니라 커뮤니케이션 역량도 중요하다고 생각합니다.
EV 타이어는
이 때문에 고온 안정성, 실란 커플링 최적화, 저히스테리시스 재료 기술이 더욱 중요해진다고 판단합니다.
실험 경험은 빠르게 따라잡을 수 있지만,
실패는 스트레스가 아니라 '패턴을 찾는 과정'이라고 생각합니다.
제가 이전 연구에서 실패 20번 끝에 최적 조건을 찾았던 경험이 그 증거입니다.
R&D에서 데이터 오류는 전체 개발 일정을 흔드는 치명적 문제입니다. |
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2025.11.21
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