국제복합일관운송의 개념) 국제복합운송의 정의와 요건, 운송수단에 의한 국제물품운송, 정기항로의 컨테이너화, 국제복합일관운송의 특징

국제복합일관운송의 개념) 국제복합운송의 정의와 요건, 운송수단에 의한 국제물품운송, 정기항로의 컨테이너화, 국제복합일관운송의 특징




목차

* 국제복합일관운송의 개념

Ⅰ. 국제복합운송의 정의와 요건

Ⅱ. 복수의 운송수단에 의한 국제물품운송

Ⅲ. 해상컨테이너의 발명과 해륙일관운송체제

Ⅳ. 정기항로의 컨테이너화

1. 제1단계(1966년~1973년) - 선진국 간 항로가 진전된 시기
1) 북대서양 항로(북미동해안-유럽)
2) 대양주 항로(호주-유럽 항로)
2. 제2단계(1976년~1981년) - 선진국 - 개도국 간 항로
1) 유럽 · 지중해 - 중동 항로
2) 유럽 - 카리브해 항로
3) 유럽 · 지중해 - 남아프리카 항로
4) 유럽 - 서아프리카 항로
5) 북미 - 중동 항로
6) 호주 - 중동 항로
7) 유럽 · 지중해 - 동아프리카 항로

Ⅴ. 국제복합일관운송의 특징

1. 국제복합일관운송의 주제자
2. 국제복합일관운송의 특징
3. 국제복합일관운송의 장점
1) 총물류비의 절감
2) Just in Time에 의한 물류합리화
3) 수송방식의 다양화에 의한 화주 요구의 적정대응
4. 국제무류와의 연관성

국제복합일관운송의 개념

1. 국제복합운송의 정의와 요건

국제간의 화물수송은 오랫동안 해운은 해운, 육운(철도, 트럭)은 육운, 공운은 공운으로 각 분야별로 독립적으로․ 발달해 왔다. 그러므로 예컨대 우리나라에서 미국 내륙에 화물을 수송할 경우, 화주는 미국 항구까지의 수송에 대해서는 해운회사와, 그리고 항구에서 화물인수 후로는 철도 내지 트럭 회사와 별도 계약을 체결하여


...이하 생략(미리보기 참조)

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