세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사인 대한항공에 글로벌 문화 경험을 통해 완성된 서비스 마인드로 하늘 위의 민간외교관이 되어 대한항공을 이용하는 고객 한 분 한 분께 감동을 전하는 진심어린 승무원이 되고 싶습니다.
대한항공에서 꼭 필요한 인재, 객실 서비스 승무원이 되고 싶습니다.
교정문(1)] (641 글자)
앞으로 세계 항공업계를 선도하는 대한항공의 일원이 된다면, 글로벌 문화체험으로 완성시킨 서비스 마인드를 십분 발휘하면서 대한항공을 이용하는 고객 한 분 한 분께 감동을 전하는 '하늘 위의 민간외교관'이 되고 싶습니 다.
교정문(2)] (594 글자)
앞으로 세계 항공업계를 선도하는 대한항공의 일원이 된다면, 글로벌 문화체험으로 완성시킨 서비스 마인드를 십분 발휘하면서 대한항공을 이용하는 고객 한 분 한 분께 감동을 전하는 '하늘 위의 민간외교관'이 되고 싶습니다.
저는) 대한항공(입사 후, 다음과 같은)에서 꼭 필요한 인재, 객실 서비스 승무원이 되고 싶습니다.
저는 대한항공 입사 후, 다음과 같은 객실 서비스 승무원이 되고 싶습니다.

세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사인 대한항공에 글로벌 문화 경험을 통해 완성된 서비스 마인드로 하늘 위의 민간외교관이 되어 대한항공을 이용하는 고객 한 분 한 분께 감동을 전하는 진심어린 승무원이 되고 싶습니다.
대한항공의 위상을 높이는 네 가지 포부]
대한항공에서 꼭 필요한 인재, 객실 서비스 승무원이 되고 싶습니다.
입사하기 전의 경험과 역량도 중요하지만 입사 후부터 가 진짜 시작이라고 생각하기에 오랜 기간 동안 대한항공에서 일하며 부사무장, 사무장을 넘어 대한항공에 필요한 인재를 뽑는 면접관의 자리까지 가고 싶습니다.
다시 찾고 싶은 대한항공의 이미지를 위해 고객들에게 항상 따뜻하고 친절한 서비스로, 작은 일에도 책임감 있게 정성을 다하는 대한항공 승무원이 되어 입사 후 5년 뒤엔 대한항공 안에서 대기만성으로 만들어진 큰 그릇답게 서비스 분야의 최고가는 객실승무원이 되어 있는 것이 저의 큰 바람입니다.
어학연수를 3개월 남겨둔 시점, '10개월간의 연수가 한 장의 학원 졸업장으로 끝맺음된다는 사실이 아쉬워 한국에선 유명하지 않지만 저의 능력을 시험해보고 싶어 한국 학생들은 통과하기 힘들다는 캠브릿지 시험 CAE에 도전한 경험이 있습니다.
당시, 모든 한국대학생들이 가지고 있는 평범한 어학성적이 아닌 무언가 특별한 영국에서나만 가질 수 있는 무언가가 없을까 생각하던 중 한국 학생들이 단기간에 어려워서 잘 통과하지 못한다는 유럽 학생들의 전용시험 CAE에 대해 알게 되었고, 학원 선생님들과 유럽 친구들의 은근한 무시와 갈 시 속에서 시험 통과 후한 단계 더 업그레이드된 저 이 모습을 상상하며 시험 준비를 시작했습니다.
하늘 위의 민간외교관] (소제목이 빠져서 아쉽습니다. 소제목은 본문의 핵심을 한눈에 전달시키는 중요한 기능을 담당하는 문구입니다. 때문에 가급적 빼지 않는 게 바람직합니다. 소제목은 본문의 핵심이 담긴 키워드를 활용해서 25글자 이내의 짤막한 문구로 작성하는 게 정석입니다. 예시하나 드렸으니 참고하기 바랍니다.)
이를 계기로 (글자 수가 꽤 초과되었습니다. 그래서 쓸데없는 군더더기들은 과감하게 쳐 나가야 합니다.==> 과 사귀며) 어학능력은 물론이며 마음속 깊은 곳까지 (표현이 몹시 추상적 이 고 두루뭉술합니다. 이렇게 알쏭달쏭한 표현은 자소서의 가치를 크게 깎아먹는 약점이 됩니다.자소서는 신문 기사랑 비슷한 글입니다. 때문에 있는 사실 그대로를 육하원칙에 맞춰서 간단 명료하고 드라이하게 표현해야 경쟁력이 확보됩니다. 여기는 "을 키우고, 우리와는 다른 문화권에 속한 사람들의 입장을 '문화상 대주의적' 시각으로 포용하는 "으로 바꾸는 게 바람직합니다.) 글로벌(감각도 함양할 수 있었)인으로 거듭났습니다.
그런데 본문 중에 문법에 어긋난 비문, 쓸데없는 군더더기 삽입, 필수 성분의 부당한 생략, 설명이 부실해서 구체성이 떨어지는 표현, 포지셔닝이 잘못된 구절과 문장, 부적절한 어휘 구사, 문장 간 어색한 연결 등 온갖 표현상의 문제점들이 총체적으로 난무해서 글의 흐름이 몹시 혼란스럽습니다.
이런 까닭에 "글의 일관되고 유연한 흐름"에 최우선을 두고, 표현상의 문제점들이 눈에 띄는 대로 일일이 교정하면서 첨삭을 진행했으니 참고하기 바랍니다.
교정문(1)] (641 글자)
유럽 배낭여행을 갔을 때, 영국의 자유롭고 신사적인 문화에 매료되어 그 다음해에도 영국으로 가서 어학연수를 받았습니다.
하지만 안타깝게도 OOO님의 글은 불쾌감을 주는 글입니다.
입장을 바꿔서 전체 문장이 다문법에 안 맞고 기승전결도 뒤죽박죽인 글을 읽으면, 본인도 짜증나고 스트레스 엄청나게 받지요?
뭘 쓰려는 건지는 대충 알겠는데, 막상 읽어보면 무슨 말인지 모를 자소서를 끝까지 정독해줄 친절한 인사담당관들은 이 세상 어디에도 없기 때문입니다.
그러니 지금부터라도 글쓰기 공부를 다시 하기 바랍니다.
그래서 취업 후 인사고과나 승진에도 적지 않은 영향력을 행사하는 게 바로 글쓰기입니다.
따라서 먼 훗날을 생각해서라도 글쓰기 실력을 함양하는 건 필수입니다.
OO대는 후마니타스 출범 이후 특히 글쓰기 교육에 무게중심을 두고 학생들한테 실습도 자주 시키는데, 글을 이렇게 쓰면 글쓰기1, 2도 합 4학점주 6시간을 허송한 걸로밖에는 안보입니다.
집에 아직 학창시절에 쓰던 글쓰기 교재 <나를 위한 글쓰기>가 남아 있으면, '고쳐쓰기' 부분과 '부록' 부분을 다시 한 번 탐독하시면서 공부하시기 바랍니다.만약 그렇지 않다면, 마침 기초적인 글쓰기에 취약한 사람들이 보면 좋을 교재한 권이 있으니 구입하셔서 하루에 한 챕터씩 정복해 나가시기 바랍니다.
이자소서 한편을 첨삭하는데, 무려 5시간이 걸렸습니다.
문제는 이런 직언을 듣고 기분 나쁜 걸로 끝내는 게 아니라 본인의 글쓰기 실력을 하 루빨리 향상시키기 위한 의지와 노력을 다져야 한다는 것입니다.
저는 대한항공 입사 후, 다음과 같은 객실 서비스 승무원이 되고 싶습니다.
저는 이상의 포부를 꼭 실천해서 입사 5년 뒤엔 대한항공 서비스 분야의 '최고' 소리를 듣는 객실승무원으로 거듭나겠습니다.
먼저, (쓸데없는 군더더기 한 번 질리게도 많습니다.지우십시오.) 최대한 한국어를 쓰는 자리나 약속은 피했고, (도대체 왜 이런 내용을 쓰는 지 진짜 모르겠습니다. 한국인이 한국인을 기피하다니요? 본인은 이런 게 이해가 되고 호감을 주는 사람이라고 보이십니까 ? 자기 이익을 위해서 자국민을 일부러 기피한다는 사람이 팀 동료들과 화합을 해요?이게 말이나 됩니까? 이런 건 "나 좀 떨어뜨려 달라"고 애원하는 것과 다름없는 어리석은 멘트입니다. 설령 실제로 이런 마 인드로 한국 사람들과의 대화를 기피했다 손 치더라도 자소서에는 절대로 쓰지 말아야 할 내용입니다.) 주말에는 외국인 친구들과 함께 저녁을 먹으며 함께 토론하고 이야기하는 시간을 (갖고) 가져영어를 최대한 생활화(시켰)하며 주중의 학업 스트레스를 풀었습니다.
대강 당인 시험장에 (는) 온통 유럽 학생들밖에 없어 (서) 약간(위축이 들긴)의 기소침했었지만 그동안 의 노력(을 물거품으로 만들지 않기 위해) 이 결실을 맺는 순간이었기에 자신감을 가지고 시험에 응했습니다.
90일간의 노력 끝에 CAE에 통과하게 되었(습니다. 앞으로 아시아나항공에서도/ 대한항공에서도/캐세이퍼시픽항공에서도 항상)고, 한국으로 배송되어 온 수료증은 그날의 설렘과 긴장감을 다시 생각나게 하며 자칫 나태해질 수 있었던 마지막 3개월을 열정을 가지고 시작한 도전(정신과) 덕분에 끈기와 노력으로 (목표를 달성하며 성취의) 보낼 수 있었던 것에 뿌듯함을 (가슴 깊이) 느(끼는 승무원이 되겠) 꼈습니다.
마침내 시험 당일, 시험장에는 온통 유럽 학생들밖에 없어서 약간 위축이 들긴 했지만, 그동안의 노력을 물거품으로 만들지 않기 위해 자신감을 가지고 시험에 응했습니다.

[docx/pdf]대한항공 승무직 첨삭자소서