입사 후에는 연료 효율성과 내구성을 극대화하는 설계연구를 수행하고, 고성능 엔진 설계를 통해 한화엔진이 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추는 데 기여하는 것이 목표입니다.
대학 시절 수행했던 터보차저 엔진의 연소 효율 개선 연구에서, 기존의 전통적인 실험 방식만으로는 최적의 설계를 찾는 데 한계가 있었습니다.
특히, 친환경 연료 적용 엔진의 연소 효율을 높이기 위한 설계 최적화 및 차세대 엔진 구조개발에 기여하며, 한화엔진의 기술경쟁력을 한층 강화하는 역할을 수행하고자 합니다.
입사 후에도 다양한 부서와 협력하며 데이터 기반의 문제 해결을 통해 최적의 엔진 설계를 구현하는데 기여하고 싶습니다.

기존 디젤 엔진의 연소 효율을 3% 이상 개선하는 것이 목표였지만, 작은 설계변경이 예상치 못한 문제를 초래하는 것을 경험하며 엔진 설계가 얼마나 정교한 과정인지 몸소 체험했습니다.
기존 엔진과 비교하여 공기 흡입구형상을 변경하는 실험을 수행하였고, 시뮬레이션을 통해 연소실 내 유동저항을 12% 감소시키는 최적설계를 도출하는 데 성공했습니다.
저는 이러한 경험을 바탕으로 한화엔진에서 연소 효율을 극대화하는 설계연구를 수행하고, 최신 해석기법을 활용하여 설계의 완성도를 높이는 데 기여하고자 합니다.
대학 시절 수행했던 터보차저 엔진의 연소 효율 개선 연구에서, 기존의 전통적인 실험 방식만으로는 최적의 설계를 찾는 데 한계가 있었습니다.
기존 연구에서는 실험 데이터를 기반으로 피스톤 형상을 최적화하는 방식이 주를 이루었지만, 저는 CFD 해석과 AI 기반 최적화 알고리즘을 접목하는 방식을 시도했습니다.
이를 통해 연소실 내 공기분포를 분석하고, 최적의 피스톤 형상을 도출하여 연소 효율을 기존 대비 4.2% 향상시키는 결과를 얻을 수 있었습니다.
이러한 경험을 바탕으로, 입사 후에도 기존 설계 방식의 한계를 뛰어넘는 연구를 수행하고 싶습니다.
특히, 친환경 연료 적용 엔진의 연소 효율을 높이기 위한 설계 최적화 및 차세대 엔진 구조개발에 기여하며, 한화엔진의 기술경쟁력을 한층 강화하는 역할을 수행하고자 합니다.

[hwp/pdf]엔진설계직 자소서