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(검색결과 약 3,417개 중 13페이지)
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| 일반물리학실험 결과보고서
선운동량 보존법칙
실험 방법
(1) 공기 미끄럼대에 송풍기를 연결하고 수평계를 사용하여 미끄럼대가 수평이 되도록 조절나사를 조정한다.
(2) 송풍기를 켜고 활차를 미끄럼대의 가운데 올려놓고 활차가 움직이는지 확인한다. 만약 활차가 한쪽 방향으로 움직이면 미끄럼대의 수평을 다시 조정하고 공기의 분사량도 적당하게 조절한다.
(3) 포토게이트 계시기의 모드는 gat.. |
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| 결과보고서 : 운동량보존과 운동에너지 보존법칙
1. 탄성충돌
1)운동량 보존
운동량 =m = (=충돌후 카트1의 속도, =충돌후 카트2의 속도)
운동량 보존법칙
오차(%)=
카트1
카트2
충돌전
운동량
(kg*m/s)
충돌후
운동량
(kg*m/s)
오차(%)
질량
(kg)
충돌전
속도
(m/s)
충돌후
속도
(m/s)
질량
(kg)
충돌전
속도
(m/s)
충돌후
속도
(m/s)
0.253
0.361
0.0396
0.253
0
0.341
0.0913
0.0963
5.43
0.835
0.50.. |
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| 1. 실험방법
공기 미끄럼대에 송풍기를 연결하고 수평계를 사용하여 미끄럼대가 수평이 되도록 조절나사를 조정한다.
송풍기를 켜고 활차를 미끄럼대의 가운데 올려놓고 활차가 움직이는지 확인한다. 만약 활차가 한쪽 방향으로 움직이면 미끄럼대의 수평을 다시 조정하고 공기의 분사량도 적당하게 조절한다.
포토게이트 계시기의 모드는 gate 모드로 하고 RESET 버튼을 누른다.
미끄럼대의 한쪽 끝에 .. |
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| Bungee Jump Accelerations
#실험 목적:
-번지점프를 할 때 어떠한 운동을 하는지 확인한다.
-번지점프를 할 때 가속도가 어느 때가 가장 크고, 가장 작은지 확인한다.
-실제 번지점프로 실험에서의 번지점프를 비교한다.
#실험 이론:
중력위치에너지 : 위치에너지란 그 위치에 있음으로써 얼마의 일을 할 수 있는지를 알려주는 능력 또는 가능성의 척도이다. 지면 위에 물체가 높이에 관련된 에너지를 가.. |
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| Bungee Jump Accelerations
#실험 목적:
-번지점프를 할 때 어떠한 운동을 하는지 확인한다.
-번지점프를 할 때 가속도가 어느 때가 가장 크고, 가장 작은지 확인한다.
-실제 번지점프로 실험에서의 번지점프를 비교한다.
#실험 이론:
중력위치에너지 : 위치에너지란 그 위치에 있음으로써 얼마의 일을 할 수 있는지를 알려주는 능력 또는 가능성의 척도이다. 지면 위에 물체가 높이에 관련된 에너지를 가.. |
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| 1. Euler Beam
가정 1 ~ 탄성축에 수직인 보의 단면은 변형 후에도 탄성축에 수직이다.
전단변형무시
가정 2 ~ 단면 관성 모멘트를 무시한다.
결과
shear =0
탄성에너지 (굽힘)
일반관성력
Euler beam theory
,
혹은 일반형
DE
B.C
VF
Euler Beam의 경우
,
경계조건
element inter element continuity
Inter element element
2. PID Control
PID제어란 제어 대상물(PV)의 상태를 측정하.. |
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| 충돌 및 운동량 보존
1.실험제목
충돌 및 운동량 보존
2.실험목적
탄성충돌 실험과 비탄성충돌 실험을 통하여 에너지보존 법칙과 운동량보존 법칙을 이해한다.
3.실험이론
1)반발계수 : 두 물체의 충돌 전의 가까워지는 속력과 충돌 후의 멀어지는 속력의 비를 말한다.
두 물체가 속력 로 운동하다가 충돌한 뒤 속력이 로 되었다고 할 때 반발계수 를 구하면
( - 부호가 붙은 것은 충돌 후 상대속도의 .. |
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| 1. 실험 제목 : 운동량 보존
2. 실험 목적 : 이 실험에서는 운동하는 두 물체가 충돌 전후로 전체 선운동량이 보존됨을 확인한다.
3. 관련 이론
- 충돌
상대운동의 운동량과 각운동량은 충돌과 관계없이 항상 보존되지만, 충돌 후의 운동에너지는 보존되지 않는 경우도 있다. 운동에너지가 충돌 후에 변하지 않는 충돌을 탄성충돌 또는 완전탄성충돌이라 하고, 열의 방출이나 전자기파의 복사 또는 내.. |
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| [물리학 및 실험]
충돌 및 운동량 보존
1.실험제목
충돌 및 운동량 보존
2.실험목적
탄성충돌 실험과 비탄성충돌 실험을 통하여 에너지보존 법칙과 운동량보존 법칙을 이해한다.
3.실험이론
1)반발계수 : 두 물체의 충돌 전의 가까워지는 속력과 충돌 후의 멀어지는 속력의 비를 말한다.
두 물체가 속력 로 운동하다가 충돌한 뒤 속력이 로 되었다고 할 때 반발계수 를 구하면
( - 부호가 붙은 것은 충.. |
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| 선운동량 보존 법칙
실험목적
공기 미끄럼대를 이용하여 1차원 탄성충돌과 비탄성충돌 실험에서 선운동량이 보존됨을 확인한다.
측정값
a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
활차의 질량 : m = 190.05 g 보조막대의 길이 = 10 cm
(시간 단위 : ms)
△t1
v1
△t1+△t 1
△t 1
v 1
v 1,E
v 1,T
상대오차
1
0.161
62.112
0.358
0.197
50.761
62.112
18.274
2
0.198
50.505
0.435
0.237
42.194
50.5.. |
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| 기계안전 실험 - 인장실험(Tensile Test)
1.주제(Subject of Experiment)
시험편을 인장시켜 파괴되기까지 변형과 힘을 측정하여 인장강도, 항복점, 연신율, 탄성계수를 구할수 있다.
2.목적(Object of Experiment)
재료의 인장력에 대한 탄성적 성질, 소성변형 저항 및 파단 강도를 측정하는 것을 주된 목적으로 하는 시험을 인장시험(tensile test)이라고 한다. 한국공업규격(KS)에서는 인장시험편(KS.. |
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| 만능 시험기 실험
Ⅰ.목적
미지의 재료를 고정시킨 다음 인장을 가해 재료가 파손되기까지의 거동을 관찰하고 이것을 그래프로 나타며 그 결과를 분석하고 재료의 특성을 계산해냄으로써 재료의 종류를 알아본다.
Ⅱ. 실험 방법
1. 만능 실험기에 재료를 고정 시편을 고정시킨다.
2. 변형률 측정기를 재료에 고정하고 초기화 한다.
3. 재료가 파단될 때까지 유압 펌핑을 통해 인장하중을 증가시킨다.
4. 컴.. |
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| 1. 시험목적
인장시험은 공업용 재료의 기계적 성질을 알기 위한 기본적인 시험으로써 일정한 속도로 반대방향으로 잡아당기는 힘에 대한 물질의 저항성을 측정하는 실험이다. 재료강도에 관한 기본적인 설계 정보를 얻기 위해 가장 널리 사용된다. 이를 통해 공업용 재료의 변형 과정과 응력의 변화를 조사하며, 재료의 항복강도, 인장강도, 연신율, 단면수축률 등의 기계적인 특성과 탄성한계, 비례한계.. |
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| 기계적 특성 평가(인장시험)
실험 목적
실험 이론
실험 방법
실험 결과
고찰
참고문헌
목차
시편을 일정한 속도로 일축 방향으로 인장력을 가하여 항복강도, 최대 인장강도, 연신율, 인성, 가공지수 등의 기계적 성질을 알아보고 재료의 성질을 이해한다.
실험 목적
시편을 인장 했을 때의 응력 · 변형 곡선에서 탄성 한도를 넘으면 변형이 갑자기 증가하여 곡선이 포화 상태로 되는 현상을 항복이라 하고, .. |
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| 미세조직 실험 - 인장실험
목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 실험목적
Ⅲ. 실험방법
Ⅳ. 실험결과
Ⅴ. 결론
Ⅵ. 참고문헌
Ⅰ. 서론
(1) 인장
어떤 힘이 물체의 중심축에 평행하게 바깥 방향으로 작용할 때 물체가 늘어나는 현상
(2) 응력
물체에 외부 힘이 가해졌을 때 외력에 저항하여 형태를 유지하려고 하는 내력을 말한다. 외력을 p, 단면적을 A, 응력을 라 하면 =p/A이며, 그 단위로서는 kg/㎠이다. 물체내의 동일점에.. |
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