전체 (검색결과 약 403개 중 20페이지)

 [물리치료학] 정상보행과 편마비보행에 관해 ( 11Pages )
- 목차 - Ⅰ. 서론 1. 정의 1) 정상 보행 (Normal gait) 2) 편마비 보행 (Hemiplegia gait) 2. 연구의 목적 Ⅱ. 본론 1. 정상보행 (Normal gait) 1) 특징 (1) 체중심(Center of gravity : C.O.G.) (2) Pelvic rotation (3) 입각기(stance phase) 동안 knee의 motion (4) Ankle joint와 knee joint의 관계 2) 보행주기의 상 (Phase of gait cycle) (1) 유각기 (Swing phase) (2) 입각기 (Stan..
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 [무역] 정기선 운송 ( 15Pages )
선하 증권은 요인 증권 선하 증권은 대표 증권 선하 증권은 운송화물을 대표하는 대표 증권이다. 선하 증권은 문언 증권 선하 증권은 채권증권 선하 증권은 처분증권 선하 증권은 유통증권 선하 증권은 상환증권 정기선 운송 그리고 정기선 운임은 기준에 따라 다음과 같이 분류된다. 선불운임(freightprepaid 용적 운임과 중량 운임 그리고 최저 운임의 부과에도 미치지 못하는 작은 화물은 소포운임(parce..
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증권, 화물, 운임, 선하, 운송, 동맹, , 선박, 컨테이너, 화주, , 경우, 발급, 선사, 정기, 해운, , 해상, 따르다, 의하다
 자동차 재료 - 캘리퍼 하우징의 경량화 방안 ( 12Pages )
자 동 차 재 료 (캘리퍼 하우징의 경량화 방안) 1. 대상물 개요 및 경량화 필요성 승용 자동차에 사용되는 브레이크는 차량의 속도를 조절하며, 타이어, 조향장치와 함께 자동차의 안전에 직결되는 부품이다. 이러한 브레이크는 어떠한 도로 상태에서도 안정적으로 작동을 하여야 하며, 파손이 발생하지 않을 충분한 강도와 내구성이 필요하다. 캘리퍼 브레이크는 바퀴와 같이 회전하는 디스크를 디스크 ..
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 열유체 - 엔진성능(kc) ( 4Pages )
1. 실험목적 엔진 성능은 차량의 동력 성능, 연비 및 드라이버빌리티(진동 현상)의 근본을 이루는 것이고, 정상 및 과도 상태, 그 위에 여러 가지 대기 조건에 걸쳐서 정성이 들여진 적합이 행해지고 있다. 시험은 주로 표준 환경 하에서 행해지거나, 그렇지 않으면 특수 환경 조건을 만들 수 있는 실험실에서, 엔진 동력계를 사용하여 정상 상태에서 행해 지는데, 본 실험에서는 가장 기본이 되는 엔..
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 실험보고서 - 열분석 실험 ( 9Pages )
[ 목 차 ] 1. 서론 … 1 page 2. 이론적 배경 … 1 ~ 4 page 3. 실험장치 및 방법 … 4 page 4. 실험결과 및 고찰 … 5 ~ 7 page 5. 결론 … 7 page 6. 참고문헌 … 7 page 1. 서론 자연계에 있는 여러 물질에는 고유한 특성을 가지고 있는데 그 특성을 알아내는 방법 중에 열분석을 통해 물질의 물성을 알아보고, TGA를 통해 열분석의 기초이론과 열분석기기의 여러종류에 대해 원리 및 특징을 알아보자...
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 [실험보고서] 열유체-엔진성능[kc] ( 4Pages )
1. 실험목적 엔진 성능은 차량의 동력 성능, 연비 및 드라이버빌리티(진동 현상)의 근본을 이루는 것이고, 정상 및 과도 상태, 그 위에 여러 가지 대기 조건에 걸쳐서 정성이 들여진 적합이 행해지고 있다. 시험은 주로 표준 환경 하에서 행해지거나, 그렇지 않으면 특수 환경 조건을 만들 수 있는 실험실에서, 엔진 동력계를 사용하여 정상 상태에서 행해 지는데, 본 실험에서는 가장 기본이 되는 엔..
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 실험보고서 - 경도 실험 보고서 ( 3Pages )
실험보고서 - 경도 실험 보고서 1. 실험 목적 경도(Hardness)는 한 물체가 다른 물체로부터 외력을 받았을 때, 이 외력에 대한 저항의 크기를 나타내는 척도가 되는 데 경도를 측정하는 방법으로 강구 등의 압입체로 시험편의 표면에 일정한 하중을 눌러 그때 시험편에 생긴 압입 자국의 크기로 경도를 구하는 압입 경도 시험법과 표면에 다이아몬드 등으로 긋기 흔적을 만들고 흔적의 폭으로부터 경도를 ..
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 [레포트]건축시공시유의사항 ( 11Pages )
1. 건축시공중의 유의사항 ① 건축은 기초와 건물 전체의 부재 시공을 튼튼하게 해야 한다.그렇게 하므로 하자를 방지 할 수 있다. ② 건축공사는 그때의 상황에 따라 시공하지만 하자가 생기지 않도록 세심하게 해야 한다. ③ 건축시공은 순서대로 해야 된다. 순서가 바뀌면 추잡한 시공이 될 경우가 생긴다. ④ 어떠한 곳이라도 바람이 들어오는 곳이 있으면 나가는 곳이 있어야 한다. ⑤ 건축시공은 도면..
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 기계공학실험 - 비틀림 실험 ( 4Pages )
기계공학실험 - 비틀림 실험 1. 실험 목적 비틀림이란 모터의 축이나 동력장비의 토크관과 같은 구조부재가 종축을 회전시키는 모멘트에 의하여 비틀림 작용을 받는 것을 말한다. 이러한 부재에 대한 강도설계를 할 경우 허용전단응력이 옳게 선정되어야 하며, 비틀림 하중 하의 탄성한도, 항복점 및 탄성계수를 파악함은 중요하다. 이번 실험을 통해 두 가지 다른 재료의 비틀림-변위 특성을 직접 확인하..
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 척추 보조기 ( 10Pages )
척추 보조기 (Spinal orothoses) 1. 척추 보조기의 착용목적 1) 동통경감 2) 손상된 근육이나 척추관절을 보호 3) 약한근육 보호 4) 기형을 교정, 예방 2. 척추보조기의 생역학적 효과 1) 척추 보조기의 장점 척추보조기를 착용하므로서 다음과 같은 생역학적 효과를 얻을수 있다. (1) 동체의지지 : 척추 보조기가 동체를 지지하는 것은 체강내압의 상승과 3점압의 원리 에 의하나 전자나 후자보..
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의학, 약학
 철근콘크리트의 특징 및 역사 ( 6Pages )
1. 철근콘크리트의 특징 및 역사 1.1 철근콘크리트의 특징 (1) 장점 • 철골구조에 비해 경제성이 높다. • 내구성(내화성, 내식성)이 높고 유지관리가 용이하다. • 조형성이 좋다. • 차음성능과 내진성능이 좋다. • 강성이 좋다. • 재료의 확보가 용이하다. (2) 단점 • 콘크리트의 인장강도가 낮다. • 거푸집과 지주를 사용해야 한다. • 비중에 대한 강도의 비가 낮다. • 건조수축과 크리프 ..
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 기계재료학 - 공기압 실린더의 설계 ( 7Pages )
1. 제품 개요 [공압 실린더] 1.1 대기중의 공기를 압축해 생성된 공기의 압력 에너지를 직선적인 기계적 힘이나 운동 등의 동력으로 바꾸어 이용하는 기기. 1.3 공압 실린더 단독으로는 이용되지 않고, 산업자동화 기기등에서 컴프레셔, 청정화기기, 공기압 보조기기, 방향제어기기 등의 다른 기기들과 함께 쓰인다. 1.4 사회 전반에서 쓰이지 않는 곳이 없다고 할 정도로 모든 분야에서 이용 된다. ..
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 STX조선해양 합격자 자기소개서 [STX조선해양합격자기소개서] STX그룹 조선해양 자기소개서 합격예문 ( 3Pages )
STX조선해양에 대해 철저하게 분석하여 퇴고과정을 거쳐 공들여 쓴 자기소개서 입니다. 지난 몇 년간 합격자들의 자기소개서를 참고하여 몇 번의 수정을 거쳤습니다. 또 기업기념과 인재상을 고려하여 이목을 끌만한 단어들로 구성하도록 노력했습니다. 인터넷에 떠도는 진부한 자료와는 격이 다른 예문입니다. 반드시 합격하시길 기원합니다. 자기소개 지원동기 지원직무에 적합한 이유 다른 사람이 어..
서식 > 자기소개서 |
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 건축 재료 - 내화재료 정리 ( 14Pages )
2013/12/26 0 개요 무기재료의 재료특성은 고열에 견딘다는 것이다. 그러므로 무기재료는 대개 내화성을 지니고 있다. 하지만 그 중에서도 고온에서 녹지 않으며 공업용 가마의 최고온도에 직면하더라도 그 불과 열에 잘 견디어서 원상을 유지할 수 있는 것을 내화물 또는 내화재료라고 부른다. 가마를 축조에 사용하기 편리하도록 만든 내화재료를 내화벽돌이라고 부른다. 2013/12/26 1 내화재료의 분류방..
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 기계자동차공학 - 현가 장치 특성 실험과 조향 장치에 대해서 ( 9Pages )
현가 장치 특성 실험 Ⅰ. 실험 데이터 1.How do track, camber, king pin inclination change of jouncing Classified of View Angle(in degree or minute) When Car loaded (Change of Height) 10mm 20mm 30mm Right Wheel 0 +7.5 +22 Left Wheel +1 +13 +25 Right Wheel -5 -17.5 -28 Left Wheel -5 -16 -26 Right Wheel 10 10 10 Left Wheel 10 10 10 Right Wheel -7 -30 -45 Left Wheel +15 +..
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