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| 응용소재공학 - 인장시험
목 차
Ⅰ. 서론
1.1. 실험의 정의 및 필요성
1.2. 목적
2.인장시험의 이론
2.1. 인장 시험의 이론적배경
2.2.인장시험의 고정방식
2.3인장시험 세부적인 이론
Ⅱ. 본론 ··
2. 실험방법
Ⅲ. 결과 및 고찰
Ⅳ 참고문헌
Ⅰ. 서론
1.1. 실험의 정의
인장시험은 크기 및 형상이 결정된 시험편에 점증적으로 하중을 가하여 파괴가 일어날 때까지 잡아당겨 원하는 물성 값을 얻.. |
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| 1. 실험 목적
크기 및 형상이 결정된 서편에 점차적으로 하중을 가해, 파괴가 일어날 때 까지 인장력을 가하여
원하는 재료의 기본 물성치를 획득하기 위함이다.
인장시험에서 얻을 수 있는 정보는 단면수축률, 탄성계수, 항복응력, 비례한도, 극한응력,\
파단응력, 진파단응력이 있다.
2. 실험이론
* 비례한도(proportional limit)
원점O에서부터 점A까지 직선으로 시작되며, 이것은 초기 영역에서 .. |
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| 기계공학실험 - 굽힘시험
-목 차-
1.실험 목적
2.실험 준비물
3.이론
4.실험 순서
5.실험 결과
6.분석/소감
1.실험 목적
공학에서 사용되는 재료의 역학적 성질은 재료의 시편을 시험하여 결정하게 되는데 인장시험기를 사용하여 시편에 파괴가 일어날때까지 단계적으로 인장력을 가함으로서 탄성계수(E) 인장강도() 항복강도() 연신율() 진응력() 등 재료의 기본적인 물성을 알아 낼 수 있다
2.실험 .. |
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| 인장시험(tension test)
1)실험목적
인장시험은 재료강도에 관한 기초적인 자료를 얻을 목적으로 수행되는 공업시험 중에서 가장 기본적인 시험으로, 보통 환봉이나 판 등의 평행부를 갖는 시험편을 축방향으로 인장하중을 가해 하중과 변형을 측정한다.
보통 이로부터 측정할 수 있는 값은 연성재료와 취성재료가 다르며, 연성재료에서는 인장강도, 항복점, 연신율 및 단면수축률 등을 구하고, 취성재료.. |
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■금속의 조직과 특성
● 금속의 특성
금속의 공업적특성을 두가지 형태로 분류설명하면 조직에 관계없는 재료 특성과 조직의 형태에 따라 변화하는 특성으로 나눌 수 있다. 조직의 형상과 관계없는 재료의 특성으로는 무엇보다도 용융온도와 밀도를 들 수 있으며 이밖에도 구조물에서 중요한 재료특성중의 하나인 탄성계수도 합금첨가원소나 조직상태에 의해 고려할만한 영향을 받지는 않는다. 즉 탄성계.. |
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금속가공학
■ 서 론
금속이 기계 혹은 구조물의 한 부분으로 사용될 시 이 금속재료가 어느 정도까지의 하중을 받을 수 있는가 또 금속을 주조 상태로부터 보다 유용한 형태로 소성가공시 보다 쉽게 작업 할 수 있는 온도 및 하중 속도 등의 조건 등을 야금학 적 측면에서 다루는 학문을 가공학이라고 한다.
● 탄성 및 소성가공
한 물체에 하중이 가해지면 변형하게 되고, 어느 정도까지의 하.. |
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| 일반물리학실험 결과보고서
선운동량 보존법칙
실험 방법
(1) 공기 미끄럼대에 송풍기를 연결하고 수평계를 사용하여 미끄럼대가 수평이 되도록 조절나사를 조정한다.
(2) 송풍기를 켜고 활차를 미끄럼대의 가운데 올려놓고 활차가 움직이는지 확인한다. 만약 활차가 한쪽 방향으로 움직이면 미끄럼대의 수평을 다시 조정하고 공기의 분사량도 적당하게 조절한다.
(3) 포토게이트 계시기의 모드는 gat.. |
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| 결과보고서 : 운동량보존과 운동에너지 보존법칙
1. 탄성충돌
1)운동량 보존
운동량 =m = (=충돌후 카트1의 속도, =충돌후 카트2의 속도)
운동량 보존법칙
오차(%)=
카트1
카트2
충돌전
운동량
(kg*m/s)
충돌후
운동량
(kg*m/s)
오차(%)
질량
(kg)
충돌전
속도
(m/s)
충돌후
속도
(m/s)
질량
(kg)
충돌전
속도
(m/s)
충돌후
속도
(m/s)
0.253
0.361
0.0396
0.253
0
0.341
0.0913
0.0963
5.43
0.835
0.50.. |
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| 1. 실험방법
공기 미끄럼대에 송풍기를 연결하고 수평계를 사용하여 미끄럼대가 수평이 되도록 조절나사를 조정한다.
송풍기를 켜고 활차를 미끄럼대의 가운데 올려놓고 활차가 움직이는지 확인한다. 만약 활차가 한쪽 방향으로 움직이면 미끄럼대의 수평을 다시 조정하고 공기의 분사량도 적당하게 조절한다.
포토게이트 계시기의 모드는 gate 모드로 하고 RESET 버튼을 누른다.
미끄럼대의 한쪽 끝에 .. |
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| Bungee Jump Accelerations
#실험 목적:
-번지점프를 할 때 어떠한 운동을 하는지 확인한다.
-번지점프를 할 때 가속도가 어느 때가 가장 크고, 가장 작은지 확인한다.
-실제 번지점프로 실험에서의 번지점프를 비교한다.
#실험 이론:
중력위치에너지 : 위치에너지란 그 위치에 있음으로써 얼마의 일을 할 수 있는지를 알려주는 능력 또는 가능성의 척도이다. 지면 위에 물체가 높이에 관련된 에너지를 가.. |
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| Bungee Jump Accelerations
#실험 목적:
-번지점프를 할 때 어떠한 운동을 하는지 확인한다.
-번지점프를 할 때 가속도가 어느 때가 가장 크고, 가장 작은지 확인한다.
-실제 번지점프로 실험에서의 번지점프를 비교한다.
#실험 이론:
중력위치에너지 : 위치에너지란 그 위치에 있음으로써 얼마의 일을 할 수 있는지를 알려주는 능력 또는 가능성의 척도이다. 지면 위에 물체가 높이에 관련된 에너지를 가.. |
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| 1. Euler Beam
가정 1 ~ 탄성축에 수직인 보의 단면은 변형 후에도 탄성축에 수직이다.
전단변형무시
가정 2 ~ 단면 관성 모멘트를 무시한다.
결과
shear =0
탄성에너지 (굽힘)
일반관성력
Euler beam theory
,
혹은 일반형
DE
B.C
VF
Euler Beam의 경우
,
경계조건
element inter element continuity
Inter element element
2. PID Control
PID제어란 제어 대상물(PV)의 상태를 측정하.. |
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| 충돌 및 운동량 보존
1.실험제목
충돌 및 운동량 보존
2.실험목적
탄성충돌 실험과 비탄성충돌 실험을 통하여 에너지보존 법칙과 운동량보존 법칙을 이해한다.
3.실험이론
1)반발계수 : 두 물체의 충돌 전의 가까워지는 속력과 충돌 후의 멀어지는 속력의 비를 말한다.
두 물체가 속력 로 운동하다가 충돌한 뒤 속력이 로 되었다고 할 때 반발계수 를 구하면
( - 부호가 붙은 것은 충돌 후 상대속도의 .. |
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| 1. 실험 제목 : 운동량 보존
2. 실험 목적 : 이 실험에서는 운동하는 두 물체가 충돌 전후로 전체 선운동량이 보존됨을 확인한다.
3. 관련 이론
- 충돌
상대운동의 운동량과 각운동량은 충돌과 관계없이 항상 보존되지만, 충돌 후의 운동에너지는 보존되지 않는 경우도 있다. 운동에너지가 충돌 후에 변하지 않는 충돌을 탄성충돌 또는 완전탄성충돌이라 하고, 열의 방출이나 전자기파의 복사 또는 내.. |
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| [물리학 및 실험]
충돌 및 운동량 보존
1.실험제목
충돌 및 운동량 보존
2.실험목적
탄성충돌 실험과 비탄성충돌 실험을 통하여 에너지보존 법칙과 운동량보존 법칙을 이해한다.
3.실험이론
1)반발계수 : 두 물체의 충돌 전의 가까워지는 속력과 충돌 후의 멀어지는 속력의 비를 말한다.
두 물체가 속력 로 운동하다가 충돌한 뒤 속력이 로 되었다고 할 때 반발계수 를 구하면
( - 부호가 붙은 것은 충.. |
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