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| [무역보험] 해상보험의 개념과 종류 및 해상보험용어, 해상손해의 유형
목차
무역보험
Ⅰ. 해상보험의 개념
Ⅱ. 해상보험용어의 해설
1. 보험자
2. 보험계약자와 피보험자
3. 보험증권과 약관
4. 보험목적물과 피보험목적물
5. 피보험이익
6. 보험가액과 보험금액
7. 보험금
8. 보험료
9. 보험기간과 보험계약기간
10. 위험
11. 손해
12. 담보와 보상
13. 보험중개인
14. 공동보험
15. 최소책임액(면책비.. |
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[별지 제14호서식] <개정 9726>
(앞면)
┏━━━┯━━━┓
┃│처리기간┃
┃ 외국인해상화물운송사업자국내지사설치허가(변경)신청서 ├───┨
┃ │허가:20일,변경:7일┃
┠───┬───┬───┬───┴─┬───┨
┃│①상호(명칭)││②국적│┃
┃├───┼───┴───┴───┨
┃│③주소│ (전화번호) ┃
┃사업자├───┼───┬───┬───┨
┃│④자본금││⑤성명(대표자) |
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[별지 제1호서식] <개정 9726>
(앞면)
┏━━━┯━━━━┓
┃ │처리기간┃
┃해상여객운송사업면허신청서├────┨
┃│ 13일 ┃
┠───┬───┬───┴────┨
┃│①상호(명칭)│┃
┃├───┼───┬───┬───┨
┃│②성명(대표자)││③주민등록번호│ ┃
┃신청인├───┼───┴───┴───┨
┃│④주소│ ┃
┃├───┼───┨
┃│⑤본적(대표자)│┃
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| 미국 물류의 이해
목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 미국의 물류발전 과정과 요인
Ⅲ. 미국의 해상운송
Ⅳ. 미국의 항공운송
Ⅴ. 미국의 국제복합운송
Ⅵ.미국의 내륙 운송
Ⅶ. 시카고 물류의 중요성
Ⅷ. 정보화시대의 물류관리에 대한 미국의 사례
Ⅸ. 결론
※ 출처
Ⅰ. 서론
1. 물류의 개념
물류란 물적유통(Physical Distribution)을 줄인 말로 생산단계에서부터 소비 또는 이용에 이르기까지 상품의 이동 및 취급.. |
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| 본 자료는 해상운송의 증빙서류로 활용되고 있는 해상화물운송장(Sea Waybill)의 의의 및 특성 그리고 Sea Waybill의 이용상의 문제점과 대책에
대한 핵심적 내용들을 다룬 자료임
1. Sea Waybill의 의의
2. Sea Waybill의 특성
3. Sea Waybill의 이용상의 문제점과 대책
1) 수하인 변경약관과 개설은행
2) 화환취결과 담보문제
3) 수하인의 손해배상청구권과 보험자의 대위권
4) 서식표준화
4. 종합적.. |
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[별지 제14호서식] (앞쪽)
해상화물운송사업등록(변경등록)신청서
처리기간
9일
신청인
①상호(명칭)
② 성명(대표자)
③ 주민등록번호
④주소
(전화번호 :)
⑤ 본적(대표자)
⑥사업의종류
⑦ 운항개시예정일
⑧항로
⑨운항회수
⑩사업의개요
별첨 사업계획서 참조
해운법 제26조 및 동법시행규칙 제17조의 규정에 의하여 위와 같이
해상화물운송사업등록(변경등록)을 신청합니다.
년월일
신청인 (서명.. |
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| [별지제14호서식]
해상화물운송사업등록(변경등록)신청서
처리기간
9일
신청인
①상호(명칭)
② 성명(대표자)
③ 주민등록번호
④주소
(전화번호 :)
⑤ 본적(대표자)
⑥사업의종류
⑦ 운항개시예정일
⑧항로
⑨운항회수
⑩사업의개요
별첨 사업계획서 참조
해운법 제26조 및 동법시행규칙 제17조의 규정에 의하여 위와 같이
해상화물운송사업등록(변경등록)을 신청합니다.
년월일
신청인 (서명 또는 인).. |
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| 컨테이너 화물의 수출 운송 실무절차
컨테이너 화물의 수입 운송 절차
수입 화물의 하역에서 반출까지 실무절차
그림> 해상운송 실무절차
수입 컨테이너 화물운송경로는 <그림>과 같다.
그림>수입 컨테이너 화물의 운송 경로
그림>운송 실무절차(선적에서 인도까지)
그림>수입 화물 하역의 흐름도
해상 운송 실무절차
컨테이너 화물의 수출 운송 실무절차
컨테이너 화물의 수입 운송 절차
그림>선적 의뢰(선.. |
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화물, 수입, 운송, 선적, 정보, 컨테이너, 선사, 의하다, 반입, 터미널, 하주, 시스템, 경우, 목록, 세관, 확인, odcy, 전송, 보다, 작성 |
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| 목차
글로벌비즈니스에 있어서 무역의 특수성
복합경제의 성격을 가진 무역은 무역거래를 수행함에 있어서 다음과 같은 특수성을 가지고 있다.
먼저, 무역거래는 주로 바다를 통상 루트(route)로 하고 있다. 이에 따라 해상운송과 무역관련 제도들의 경제적인 기능에 의하여 무역이 이루어지게 되므로 해상의존성을 가지고 있으며, 아울러 언어 ․ 습관 ․ 조직 ․ 제도 등이 서로 다른 국가 간의 사적매매이.. |
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| 海上運送과 國際條約
貿易을 위해 이루어지는 海上運送에서는 국제간의 통일 규정이 없는 한,
利害關係人과의 책임관계를 일률적으로 규정한다는 것이 불가능하다.
또한, 각국마다 商法이나 海法 등의 實定法이 있겠으나 반드시 동일할 수도 없고, 설사 동일한 運送契約이 있다 하더라도 관계되는 국가의 법규정 또는 관할 법원의 준거법에 따라 그 판단이 다를 것이므로 각 건별로 개개의
정황에 따라 .. |
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| ○○상선주식회사
제호
하물운송증
사선
선명
국적
선장성명
선적항
양륙항
용선
호제 차
송하인
귀하
수하인
귀하
송하취
급인
하인
번호
하물품명
개수
가격
중량또는용적
운임율
원불운임
향불운임
대체금
부속비용
적요
상기 하불은 본증 표면 및 이면의 기재에 따라 양륙항의 운송상 본증과 교환하여 수하인에게 인도한다.
년월일
1. 본증은 매매 양도 또는 채권담보용으로 제공할 수.. |
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| 해상무역에서 운임포함조건 검토 (CFR)
1. CFR 조건의 정의
“CFR 조건”이라 함은 매도인이 지정된 목적항까지 물품을 운반하는데 필요한 비용과 운임(freight)을 지급하되, 물품이 본선의 갑판상에 인도된 이후에 발생하는 위험과 추가적인 비용은 밀품이 선적항에서 본선의 난간을 통과한때 매수인에게 이전하는 거래조건을 말한다. 따라서 물품의 수출통관은 매도인이 부담하여야 한다.
이 조건은 FAS,.. |
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| 해상무역에서 본선인도조건 검토 (FOB)
1. FOB 조건의 정의
FOB 조건 이라 함은 매도인이 물품을 지정된 선적항에서 본선의 난간을 통과하여 인도하는 거래조건을 말한다. 이는 본질적으로 선적항의 본선상에서 물품을 인도하는 계약조건이므로, 물품의 수출통관은 매도인이 부담하여야 하고, 물품이 일단 본선의 난간(ship s rail)을 통과한 때부터는 물품에 대한 모든 비용이나 멸실 또는 손상의 위험.. |
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| 해상 무역에서 운송인 인도조건 (FCA)
1. FCA 조건의 정의
“FCA 조건”이라 함은 매도인이 지정된 장소에서 매수인에 의하여 지정된 운송인의 관리하에 물품을 수출통관하여 인도하는 거래조건을 말한다. 따라서 매수인은 운송인에게 물품을 인도할 장소의 지점을 정확히 지정하여야 한다. 만약 매수인이 인도지점을 지정하지 않았다면, 매도인은 약정된 장소 또는 구역내에서 운송인이 물품을 수령할 지점.. |
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| 무역계약과서식 - 해상 및 내수로 운송에서만 사용되는 조건 위험분기점과 비용분기점
1. FAS - Free Alongside Ship ( -named port of shipment ) - 선측 인도조건
위험의 분기점 : 본선의 선측에 인도할 때
비용의 분기점 : 본선의 선측에 인도할 때(선적비용은 매수인부담)
FAS(선측인도) 조건이라 함은 매도인이 수출통관하여, 선적항의 본선의 선측에 인도하는
거래조건을 의미. 물품이 선적항의 본.. |
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