|
|
 |
|
| 배기가스 정화장치
목차
부품의 설명
제조 조립 과정
재료의 특성
경량화 방법
제조 공정 개선 방안
결과및 토론
부품의 설명
내연기관에서 생성된 유독 가스의 배출을 억제하는 장치.
유독 가스의 4가지 주요배출원은 ①배기관, ②크랭크케이스,③연료 탱크·기화기이다.배기관은 연소 또는 불연소 탄화수소, 일산화탄소, 황과 질소 화합물, 미량의 여러 가지 산알코올·페놀, 그리고 납과 같은 중금속 등을 배.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 아황산가스를 비롯한 황산화물과 대기오염
1. 황산화물과 대기오염
자연에 존재하는 석탄과 oil류는 모두 0.1～0.5% 이상의 유황을 함유하며 이들 연료가 연소할 때 SO2의 SO3발생율은 40～80 : 1로 생성되며 따라서 SOx로 표시되는 황산화물에는 아황산가스(SO2), 3산화황(SO3), 아황산(H2SO3), 황산(H2SO4), 그리고 황산동(CuSO4), 황산칼슘(CaSO4), 황산마그네슘(MgSO4) 등의 황산염 등이 포함되나 배.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| <<자동차 배기가스가 대기오염에 미치는 영향>>
대기오염이 날로 심각해져 가고 있는 상황하에서 자동차 배기가스는 그 오염원의 주범으로서 자동차가 증가함에 따라 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 등 인체에 해로운 오염물질 배출은 더욱 증가 추세에 있으며, 바람이나 눈, 비 등 자연현상에 의한 정화방법 이외는인위적으로 제거할 수 있는 방법이 거의 없는 실정이다.
Ⅰ. 개 요
오염(Pollution)이.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| HDFN SERIES 현대 흡수식 냉난방기
연도 단면적 계산방법
(http://www.hdcc.co.kr)
◆ 기준모델 : 흡수식 냉난방기 400 USRT(난방 1,209,600 ㎉/h)
1. 가스 최대소비량 : 141.4N㎥/h
- LNG 10,500㎉/N㎥기준, 가스소비량은 최대소비가 발생되는 난방운전을 기준으로 함
2. 단위가스당 발생하는 연소가스량 : 13.7N㎥/N㎥연료 (공기비 1.2 기준)
3. 배기가스 출구온도(냉난방기 출구온도) : 개략 250℃로 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 1. 폭스바겐 기업소개
(1) 폭스바겐 기업개요
(2) 폭스바겐 과거성공요인
2. 폭스바겐 SWOT분석
3. 폭스바겐 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
4. 폭스바겐 마케팅 4P전략
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
5. 폭스바겐 중국진출사례
6. 폭스바겐 위기상황분석 (배기가스 조작사건)
7. 위기극복위한 전략제안
CONTENTS
1. 폭스바겐 기업소개
:독일어 자체로 ‘.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 산소센서 Oxygen Sensor
산소센서들
산소센서는 일정한 구역에서 산소의 존재여부를 검출하는 센서로 각종 기체의 존재여부를 나타내는 가스센서의 한 종류인데 주로 의료기기나 각종 테스트 장비용, 열기관의 연소상태를 확인하기 위하여 사용되는데 자동차에서도 엔진에 공급된 연료와 공기(산소)가 완전히 연소되었는지 확인하기 위하여 사용된다.
실린더안에 유입된 공기는 엔진제어 시스템에서 이.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 1. 열병합발전의개요
2. 국제열병합발전
3. 결론 및 고찰
■ 참고문헌
▶ 열병합발전이란 1차에너지(가스, 석유등)로 원동기(가스터빈, 가스엔진 등)를 이용하여 전기를 생산하고 열을 동시에 일정한 지역 내의 건물 혹은 산업체에 공급하는 시스템으로서 전력을 공급하고 동시에 전력생산과정에서 발생되는 고온의 배기 가스열을 폐열회수장치를 이용하여 증기 또는 온수형태로 생산하여 난방, 냉방, 급탕.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 메카트로닉스
사례연구 - 연소 기관의 모델링과 제어
목차
1.서론
2.디젤 엔진 부품
3.디젤 엔진 작동원리
4.엔진 제어 시스템 부품
5.엔진 모델링
1. 엔진
화학에너지 기계적인 에너지
대부분의 이동수단에 사용되는 장치
서론
2. 2행정 엔진
1 사이클을 완료하는데 2개의 행정을 가지는 기관
1 사이클 동안 크랭크축은 1회전
서론
1. 4행정 엔진
1 사이클을 완료하는데 4개의 행정을 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 자동차엔진 구비조건
1. 4행정 사이클 기관은 크랭크축이 2회전으로 1사이클을 완료 한다
2. 디젤기관의 압축비는 15~20 :1 정도이며, 디젤기관에서 압축비가 높은 이유는 압축열로 자기착화를 위함이다
3. 블루백: 밸브와밸브 시트 사이에서 가스가 누출되는 현상
4. 블루 바이 : 압축행정을 할때 피스톤과 실린더 사이에서 혼합가스가 누출되는현상
5. 블루오버랩: 피스톤의상사점에서 흡*배기밸브가 동.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| VVTVariable Valve Timing 가변 밸브 타이밍
목 차
1. VVT의 개요
(1) VVT의 정의
(2) 밸브개폐시기와 속도에 따른 엔진성능의 비교
(3) 밸브오버랩
(4) 내부 EGR
2. VVT의 장점
(1) 성능과의 관계
(2) 연비와의 관계
(3) 배기가스와의 관계
3. VVT 작동원리에 따른 종류
(1) Cam Changing VVT
(2) Cam Phasing VVT
(3) Cam Changing과 Cam Phasing을 조합한 VVT
4. Q A
1. VVT의 개요
(1.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 압축점화기관과 불꽃점화기관의 비교
불꽃점화기관
가솔린기관이라고도 하며, 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다. 4행정 기관의 작동방식은 프랑스 드로샤가 1862년에 원리를 제안하고, 1876년 독일 오토가 처음으로 실용 엔진을 제작하였다. 4행정 기관의 작동원리는 2회전·4행정으로 이루어져 있다.
가솔린기관의 기본동작
즉, ① 흡입행정:피스톤이 하강하면서 연료와 공기의 혼.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 터보과급기에 대하여..
1. 터보과급기의 개요
많이 알려진 과급기로 배기다기관에 터빈을 달고 그 축을 연장시켜 흡기쪽에 터빈을 돌리는 식의 과급기로 배기가스가 많이 나오는 고RPM에서 효과적인 장치입니다.
하지만 배기온도가 높아지고 분당 10만이 넘을정도로 빠르게 회전하는 터빈과 엔진오일로 터빈을 식혀주기때문에 후열관리가 잘안되면 터보 베어링이 눌러붙는 치명적인 고장을 일으키기 쉽습.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 압축점화기관과 불꽃점화기관의 비교
불꽃점화기관
가솔린기관이라고도 하며, 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다. 4행정 기관의 작동방식은 프랑스 드로샤가 1862년에 원리를 제안하고, 1876년 독일 오토가 처음으로 실용 엔진을 제작하였다. 4행정 기관의 작동원리는 2회전·4행정으로 이루어져 있다.
가솔린기관의 기본동작
즉, ① 흡입행정:피스톤이 하강하면서 연료와 공기의 혼.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 국제 코제너레이션
(에너지 시스템 6조 발표자료)
차 례
---
1.
열병합발전의개요
2.
국제열병합발전
3.
결론 및 고찰
■
참고문헌
■ 조 사 목 적
국제 열병합발전(Cogenration)의 현황과 전망을 조사해보고 특징을 비교 분석하는데 목적이 있다.
1. 열병합발전(Cogenration)의 개요
가. 열병합발전이란
[그림1. 열병합발전 시스템의 개요(가스터빈 열병합발전시스템)]
▶ 열병합발전이란 1차에.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 촉매변환장치
목차
1. 촉매변환장치란
1.1 촉매변환장치란
1.2 촉매변환장치의 발전과정
1.3 촉매변환장치의 원리
1.4 촉매변환장치의 구조
2. 촉매변환장치의 종류와 이용
2.1 촉매변환장치의 종류
2.2 촉매변환장치의 이용현황
3. 촉매변환장치의 장 단점과 해결방안
3.1 촉매변환장치의 장점과 단점
3.2 촉매변환장치 문제의 해결방안
1.1 촉매변환장치란
배출되는 배기가스 중 인체에 유해한.. |
|
|
|
|
|
