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물류활동의 구성요소
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물류활동의 구성요소
제 1 절 운송 및 배송활동
물류 거점간의 상품 이동을 운송 혹은 배송이라고 하며 보통 장거리 대량운송을 운송이라 하고 단거리 소량운송을 배송이라 한다.
그 수단으로는 자동차, 철도, 선박, 항공, 그리고 이들의 결합이다.
물류 합리화의 관점에서 운송수단의 특색, 내용 등을 파악하여 최적수단을 선택하는 것이 중요하다.
1. 철도 운송
장점
대량상품의 일시에 효율적으로 운송
기후영향을 덜 받는다
궤도 운송으로 사고가 적고 안전도가 높다
거점간 직행운송방식으로 전환하기 위해 거점과 그 주변지역에서 유리하다
대량 운임 부담력이 작은 중,원거리 운송에 유리
결점
근거리 운송의 운임은 비교적 높다
긴급 시에 배차 관계로 운송이 불가능한 경우가 있다
2. 자동차 운송
장점
문전일관서비스에 적합하며, 적시성과 융통성이 높다
소, 중량의 상품의 근거리 운송에서 싸고 경제적이다
운송도중 하역이 거의 필요 없고 운송 중 충격이 경미하며, 포장도 비교적 간단하다
결점
대량 운송에는 적절하지 않다
원거리 운송은 운임이 일반적으로 높다
3. 선박 운송
장점
운임 부담력이 작은 대량 상품의 원거리 운송에 적합하며 싸고 경제적이다
원재료 등 벌크 화물을 대량 운송하는 경우, 특히 전용선에 의한 운송 및 하역의 합리화가 가능하고 효과적이다
결점
운송속도가 느리다
항만에 있어 하역비 등이 비교적 높다
기후에 의해 영향을 많이 받는 편이다
운송의 안정성과 정확성의 면에서 철도나 자동차에 비해 떨어진다
4. 항공 운송
장점
운송속도가 아주 빠르다
운임 부담력이 큰 소량 상품의 중, 원거리 운송에 적합하다
포장이 비교적 간단하다
결점
운임이 높아 저가격 상품의 운송에는 부적합하다
중량 제한이 있다
공항에 가까운 도시 이외에는 이용이 어렵다
5. 운송방식의 선택(화물의 특징에 따른)
직접적 특징
제품수명, 진부화, 부패의 속도
밀도 또는 그 역수
상품가격
간접적 특징
1일 판매량과 매상고
계절성
고객의 규모와 위치
시장 점유율과 경합
제 2 절 보관
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2011.09.15
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