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[ 목 차 ]
자동차 산업의 역사 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 2
우리나라 자동차 산업의 발전과정 ․ ․ ․ ․ ․ ․ 4
자동차 산업의 특징 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 6
우리나라 자동차 산업 현황Ⅰ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 9
우리나라 자동차 산업 현황Ⅱ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 11
우리나라 자동차 산업의 주요 문제점 및 방안
․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 20
우리나라 자동차 산업이 나아가야할 방향
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출처 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 30
자동차 산업의 역사
■ 한국에 도입된 첫 자동차
처음 들어온 것은 1903년. 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식 때 외국공관을 통해 미국에서 생산된 ‘포드 A형(유실 됨)’을 들여왔다. 민간인 자가용 1호는 1915년 의암 선생의 이다. 이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 시작하고, 1928년엔 서울에 최초의 시내버스 부영버스 가 나타났다.
1933년 우리나라 제1호의 자동차 경성 자동차 판매회사 가 설립되었다. 1945년에는 7,386대로 보유대수가 늘어나면서 광복을 맞았다.
■ 국산 자동차 산업
국산 자동차 산업은 일제 식민지 시대 전쟁준비를 위한 소비 억제정책으로 위축되었다가 해방 후 50년대 중반부터 본격적인 자동차산업이 시작되었다.
1950년 3월 정부는 자동차업계의 자구적 노력을 지원하고 자동차 부품공업의 육성을 위하여 피스톤링 ,피스톤핀 ,브레이크 라이닝 등 13개 품목을 국산 장려품으로 지정하여 군납하도록 하는 자동차부품공업 육성대책을 시도 하였다.
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2013.04.04
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