기 계 실 험
예혼합 연소 실험
1. 실험 개요
석탄을 미분하여 연소하는 보일러 내부의 열전달 부분에서 발생하는 부식현상은 오래전부터 어느정도 인식되어 오던 문제점이다. 그러나 최근들어서 환경문제에 대한 인식이 높아지면서 화석연료를 연소하는 과정에서 필연적으로 발생하는 여러 가지 오염물질의 배출량을 줄이기 위해 연소 환경을 변화시키고 있다. 연소중에 질소산화물(NOx) 배출량을 저감하기 위해 사용되는 저 NOx 버너와 Over Fire Air (OFA)와 같은 기술들은 연료/공기 다단을 증가시켜 NOx의 발생량을 현저히 줄일 수 있으며, NOx 발생량 저감방법 중 비용효율적인 측면에서 가장 좋은 방법 중 하나로 인정되고 있어 적용이 빠르게 증가하고 있다. 그러나 이러한 기술의 핵심이 되는 다단 연소는 연소로 내부에 환원조건과 화염충격을 유발하여 수냉벽에 악 영향을 미칠 수 있다. 이러한 문제점 중 하나는 연료과잉 연소 환경에 노출되면서 발생하는 내부의 부식증가이다.
미국 EPRI 평가에 의하면 미국 발전산업에서 부식에 의한 경제적 손실은 연간 약 6억불을 차지하고 발전소 불시운전정지사고 중 절반가량은 부식으로 인한 것이다. 이러한 부식문제는 연료선택, 쥬브금속온도, 연소형태 등이 관련되어 있으며 , 미반응 연료의 퇴적, 기체상태의 황 및 염소등을 포함한 무수한 반응 메커니즘으로 인해 그 해결책을 찾는 것은 쉽지 않다. 이러한 여러 가지 관련 사항 중에 버너 시스템을 간략화 시킨 실험 장치를 통하여 당량비에 따른 화염 연소변화에 대하여 알아 보도록 하겠습니다.
2. 실험 목적
연소실험의 기본 개념을 이해하고 당량비()에 따른 공연비를 계산하여 연소 형태를 실험적으로 알아보도록 하겠습니다.
3. 실험 이론
(1)연소의 정의
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2013.04.15
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