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도요타의 리콜사태에 관한 분석
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도요타의 리콜사태에 관한 분석
CONTENTS
도요타 기업소개
도요타의 성공
Recall 사태의 발생
리콜사태 후 도요타의 대응
도요타의 리콜사태가 시사하는 바
리콜사태에 관한 국내외 파장
기업소개
기업창립일 : 1937년 8월 28일 도요타 자동차공업 설립
본사 소재지 : 도요타市
CEO : 아키오 도요다
자본액 : 3970억 5천만엔 (2010년 3월31일 기준)
직원 수 : 약 320,590명
기업연혁
1937년 8월 도요타 자동차 공업 설립
1972년 1월 누적 생산 대수 1000만대 돌파
1978년 11월 미국 내 수입차 중 승용차 및 트럭 판매 대수1위 기록
1989년 9월 렉서스 LS400 및 ES250 출시
1999년 9월 뉴욕 및 런던 증권거래소 주식 상장
1999년 10월 일본 내 누적생산대수 1억대 돌파
2001년 1월 렉서스 한국 판매 시작
2002년 6월 북미지역 누적 생산대수 1000만대 돌파
도요타의 생산방식 (JIT)
2차대전 후 도산의 늪에서 벗어나지 못하던 일본의 도요타 자동차가 GM 타도를 목표로 창안한 기법.
적기 공급생산. 재고를 쌓아 두지 않고서도 필요한 때 적기에 제품을 공급하는 생산방식. 철저한 현장 중심의 개선과 낭비제거를 추구.
다품종 소량생산 체제의 구축 요구에 부응, 적은 비용으로 품질을 유지하여 적시에 제품을 인도하기 위한 생산 방식. 자동화와 함께 도요타 생산상식(TPS)의 축을 이룸.
혼류 생산방식으로 변화에 대응하는 유연성을 추구
대폭적인 리드타임 단축, 납기준수, 재고감소, 생산성향상, 불량감소를 가능.
도요타의 영업성과( 리콜 前 )
도요타의 경영성과( 리콜 前 )
도요타 리콜사태의 전개과정
도요타 리콜사태의 발단
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2013.05.01
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