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저는 "데이터와 서비스를 연결하는 안정적인 백엔드 시스템을 설계하는 개발자"가 되고 싶습니다.
이러한 경험은 현대오토에버의 대규모 개발팀 내에서도 협업 효율을 극대화할 수 있는 기반이 될 것입니다.
현대오토에버의 백엔드 엔지니어로서, 대규모 모빌리티 서비스를 안정적으로 운영하고 진화시킬 준비가 되어 있습니다.
특히 현대오토에버처럼 대규모 트래픽과 다양한 서비스가 연결된 환경에서는 장애복구, 데이터 일관성, 병렬처리 등이 중요합니다.
현대오토에버의 백엔드 개발은 단순한 웹서비스가 아니라, 차량·클라우드·도시가 연결된 '모빌리티 생태계'를 다룹니다.
입사 후 3년 내에 현대오토에버의 차량 데이터 플랫폼 백엔드 핵심 모듈을 담당하고 싶습니다.
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그 중심에서 백엔드 개발자는 대규모 데이터 트래픽을 안정적으로 처리하고, 수많은 서비스 간의 연결을 담당합니다.
저는 이처럼 대규모 시스템의 설계와 운영을 통해 모빌리티 혁신을 이끌 수 있다는 점에서 현대오토에버의 백엔드 직무에 강한 매력을 느꼈습니다.
입사 초기에는 현대오토에버의 백엔드 시스템 아키텍처를 빠르게 이해하고, 내부 APIGateway 및 클라우드 환경에 익숙해지는 것을 목표로 하겠습니다.
중기적으로는 '모빌리티 데이터 서비스'와 관련된 백엔드 아키텍처 설계 프로젝트에 참여하고 싶습니다.
차량 주행 데이터, IoT 센서 정보, 사용자 앱 요청 등 방대한 데이터를 수집·분석하는 플랫폼을 효율적으로 운영하기 위해, MSA(Micros erviceA rchitecture)와 Kaf ka 기반의 실시간 데이터 파이프라인을 구축하겠습니다.
저의 강점은 '시스템적 사고를 기반으로 한 백엔드 아키텍처 설계 능력'과 '문제 해결 중심의 코딩 역량'입니다.
이러한 경험은 현대오토에버의 대규모 서비스 환경에서 즉시 활용 가능한 실무능력이라 확신합니다.
또한 Docker와 Kubernetes를 통해 컨테이너 오케스트레이션을 학습하며, 현대오토에버의 클라우드 네이티브 환경에 적합한 기술 기반을 다졌습니다.
데이터베이스 최적화 및 설계 능력입니다.
협업 및 코드 품질관리 역량입니다.
이러한 경험은 현대오토에버의 대규모 개발팀 내에서도 협업 효율을 극대화할 수 있는 기반이 될 것입니다.
가장 중요한 역량은 '확장성과 안정성을 고려한 설계능력'입니다.
특히 현대오토에버처럼 대규모 트래픽과 다양한 서비스가 연결된 환경에서는 장애복구, 데이터 일관성, 병렬처리 등이 중요합니다.
일관성, 보안, 확장성입니다. |
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2025.10.28
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