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이후 자동차 공조시스템 설계팀 인턴으로 근무하며 실제 차량의 열제어 시뮬레이션 데이터를 분석했습니다.
이 경험을 통해 단순한 기능 유지가 아닌"데이터 기반 성능 설계"의사고방식을 익혔습니다.
저는 단순히 설계 데이터를 관리하는 엔지니어가 아니라, 차량의 안전성과 쾌적성을 동시에 확보하는 통합적 문제 해결자로서 기여하고자 합니다.
그러나 주어진 문제를 단순히 '설계'의 관점이 아니라 '시스템 통합'의 문제로 접근하기로 했습니다.
GM은 글로벌 제조업의 역사 속에서 가장 체계적인 품질관리와 설계시스템을 구축한 기업입니다.
장기적으로는 차량의 에너지 효율과 안전성을 동시에 향상시키는 '시스템 통합설계 전문가'로 성장하겠습니다.
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특히 '자동차 시스템공학' 과목에서 차량 내부 공조 시스템의 열교환 구조를 해석하며, 열제어의 정밀함이 차량 효율성에 직접적으로 연결된다는 점을 배웠습니다.
또한, GM의 글로벌 협업 시스템에 맞추어 영어기술문서 작성과 해외 엔지니어와 의 원격협업 경험도 쌓았습니다.
입사 후에는 GM의 설계 프로세스인 GPDS(GlobalP roductDevelopm entSystem)에 대한 이해를 깊이 있게 쌓아, ITPE 부문에서 내부 인테리어와 안전 시스템 간 인터페이스를 최적화하는 설계 엔지니어로 성장하겠습니다.
대학 4학년 때 캡스톤 디자인 프로젝트에서 '자동차 좌석 냉난방 시스템'을 설계하는 팀의 기술 리더를 맡았습니다.
그러나 주어진 문제를 단순히 '설계'의 관점이 아니라 '시스템 통합'의 문제로 접근하기로 했습니다.
먼저, 선행기술 분석을 통해 기존 차량의 열제어 구조를 조사했고, 좌석 내부의 공기순환경로가 열효율에 직접적인 영향을 준다는 사실을 발견했습니다.
동시에 회로 설계와 제어 알고리즘 구현을 담당하며 Arduino기반 온도센서를 활용해 실시간 온도 피드백 제어 시스템을 구축했습니다.
자동차 공조 시스템인턴 당시, 엔진 냉각라인의 압력 손실 문제를 해결해야 했던 경험이 있습니다.
이 경험은 단순히 기술적 성과를 넘어, 제한된 시간 내에 데이터 중심 사고로 문제를 해결한 대표적인 사례였습니다.
GM은 글로벌 제조업의 역사 속에서 가장 체계적인 품질관리와 설계시스템을 구축한 기업입니다.
저는 이러한 글로벌 협업 속에서 열제어, 안전, 추진 등 복합설계의 중심 역할을 하고 싶습니다.
GM의 글로벌 협업 환경에서 가장 중요한 역량은 무엇이라고 생각합니까?
엔지니어로서 가장 중요하게 생각하는 가치관은 무엇입니까? |
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2025.11.03
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