Ⅲ 경전철의 종류와 해외 운영사례
- 모노레일
- 노면전차 ( Tram )
- 선형유도모터 LIM ( Linear Induction Motor )
- 자기부상열차 ( Magnetic Levitation Train )
- PRT ( Personal Rapid Transit )
- 무인자동대중교통수단
- 노면전차 ( Light Rail Transit : LRT )
Ⅳ 경전철 건설제도
Ⅴ 전망
Ⅰ 경전철이란
1. 정의
① 버스와 지하철의 중간규모 수송수요를 갖는 첨단 도시철도 교통시스템
② 기존 궤도 철도 시스템에 신기술이 도입된 정시성 안정성 저공해성 시스템
③ 일반적으로 대도시 간선 철도망에 지선으로 연계되거나, 중소도시의 간선 대중교통수단 으로 그리고 공항등 대규모 교통유발시설에 접근 교통수단으로 활용
④ 선진국에서는 1960년대 부터 도입되기 시작했으며 1980년대 이후 본격 실용화되어 현 재 미국,일본,독일 등 세계 10여개국에서 90여개 노선이 건설·운영중에 있음
2. 특징 및 장점
① 수송능력 : 20,000~60,000 명/시
② 배차간격 : 65초~ 10분으로 다양
③ 건설비 : 200~300억원/km (지하철의 절반수준)
④ 도심주행속도 : 25~8 km/h
⑤ 무인자동운전시스템 (인건비 절감)
⑥ 연장 대게 10km이내, 50km 이상의 장거리 가능
⑦ 신속한 승하차로 수송능력 증대
⑧ 오염물질을 배출하는 버스들
⑨ 정유시설과 유조선
⑩ 승용차로 가득한 주차시설
⑪ 빈번히 발생하는 교통사고
Ⅱ 경전철의 역사
1. Siemens의 노면경전철의 원조Siemens의 노면경전철의 원조
- 1879년 독일의 Siemens에 의하여 최초로 개발된 전차
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2012.11.29
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