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입사 후에는 연료 효율성과 내구성을 극대화하는 설계연구를 수행하고, 고성능 엔진 설계를 통해 한화엔진이 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추는 데 기여하는 것이 목표입니다.
대학 시절 수행했던 터보차저 엔진의 연소 효율 개선 연구에서, 기존의 전통적인 실험 방식만으로는 최적의 설계를 찾는 데 한계가 있었습니다.
특히, 친환경 연료 적용 엔진의 연소 효율을 높이기 위한 설계 최적화 및 차세대 엔진 구조개발에 기여하며, 한화엔진의 기술경쟁력을 한층 강화하는 역할을 수행하고자 합니다.
입사 후에도 다양한 부서와 협력하며 데이터 기반의 문제 해결을 통해 최적의 엔진 설계를 구현하는데 기여하고 싶습니다.
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기존 디젤 엔진의 연소 효율을 3% 이상 개선하는 것이 목표였지만, 작은 설계변경이 예상치 못한 문제를 초래하는 것을 경험하며 엔진 설계가 얼마나 정교한 과정인지 몸소 체험했습니다.
기존 엔진과 비교하여 공기 흡입구형상을 변경하는 실험을 수행하였고, 시뮬레이션을 통해 연소실 내 유동저항을 12% 감소시키는 최적설계를 도출하는 데 성공했습니다.
저는 이러한 경험을 바탕으로 한화엔진에서 연소 효율을 극대화하는 설계연구를 수행하고, 최신 해석기법을 활용하여 설계의 완성도를 높이는 데 기여하고자 합니다.
대학 시절 수행했던 터보차저 엔진의 연소 효율 개선 연구에서, 기존의 전통적인 실험 방식만으로는 최적의 설계를 찾는 데 한계가 있었습니다.
기존 연구에서는 실험 데이터를 기반으로 피스톤 형상을 최적화하는 방식이 주를 이루었지만, 저는 CFD 해석과 AI 기반 최적화 알고리즘을 접목하는 방식을 시도했습니다.
이를 통해 연소실 내 공기분포를 분석하고, 최적의 피스톤 형상을 도출하여 연소 효율을 기존 대비 4.2% 향상시키는 결과를 얻을 수 있었습니다.
이러한 경험을 바탕으로, 입사 후에도 기존 설계 방식의 한계를 뛰어넘는 연구를 수행하고 싶습니다.
특히, 친환경 연료 적용 엔진의 연소 효율을 높이기 위한 설계 최적화 및 차세대 엔진 구조개발에 기여하며, 한화엔진의 기술경쟁력을 한층 강화하는 역할을 수행하고자 합니다. |
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2025.03.08
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