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노사관계론,CJ 대한통운 파업사례,택배노동 갈등 사례,노사문제,노사갈등사례,
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CJ 대한통운 파업사례를 통한
택배노동 갈등 사례탐구
Index
Content 4 정부 및 소비자
Content 1 서론
Content 2 기업의 입장
Content 3 노동자의 목소리
Content 5 결론
Content 1 서론
택배업 현황
택배 기사들이 처한 현실
Content 2 기업의 입장
복지 제도
택배법
제정 필요
택배 시장
과도한 경쟁
택배 시장의 과도한 경쟁
택배 시장의 과도한 경쟁
주 고객인 온라인 쇼핑몰, 홈쇼핑 업체들의 택배업체 선정 기준 : 가격
낮은 가격 책정으로 인해 기업의 수익구조 악화
택배 시장의 과도한 경쟁
합병으로 인한 재무구조의 위험
2011년 업계 1위 대한통운과 CJ의 합병
올해 4월 CJ GLS와의 합병
택배법 제정 필요
택배차량
증차 제한
무분별한 진입
과다경쟁 촉진
수수료 책정에
대한 기준 無
산업용 전기
사용 不
복지 제도
택배기사 자녀 대상 학자금 제도
대학생 150만원, 고등학생 80만원, 중학생 20만원 지원
- 택배기사 자녀 2,000여명 학자금 지원 수혜 혜택 -
최소 1년 이상 근속중인 택배기사에 대하여 건강진단 비용 지원
- 올해 택배기사 중 70% 8,000여명 건강진단비용 지원 혜택 -
택배기사 수익성 개선 위해 시설 투자와 네트워크 기반 확충
- 비용절감, 더 많은 택배 배송에 따라 수익성 40% 개선 예상 -
Content 3 노동자의 입장
무노조
경영
패널티
제도
수수료
일괄 인하
수수료 일괄 인하
경영진의 선택의 결과
노동자에게 떠넘김
수수료 880~930원 에서
800원으로 일괄인하
수수료 일괄 인하
하루 평균 200건의 택배를 배송 시
하루 수입 14~19여 만원 수준
차량 유지비, 유류비, 통신비
업무상 범칙금 등 택배기사 부담
결국, 하루 14시간 노동결과로
월 200만원에
못 미치는 금액으로 생활
패널티 제도
기업들 간의 과도한 경쟁은 가격 경쟁뿐만 아니라 품질 경쟁까지 확장
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2014.07.11
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